分享高铁在用的精密无缝钢管质量如何
当代科技日新月异，和谐复兴风驰电掣，我国高速铁路网络正在不断发展，列车速度的也在不断提高，随之而来，对高速列车制动系统用精密不锈钢无缝管的用量及质量要求也在不断提高。这些精密钢管和普通无缝钢管有哪些区别呢？这些承载高铁高要求的精密钢管都是来自于哪里呢？
坊间传说的天阳高铁专用精密无缝钢管究竟怎么样呢？就让我们跟随精密无缝钢管厂家一一剖解。
精密无缝管与普通无缝管的区别？
外形不同：普通无缝管是碳素钢材质的，放置一段时间外表面会生成氧化铁，有一层薄薄的铁锈。精密无缝管通常采用冷轧的工艺生产，金属经过挤压，变得致密，外表面变得非常光亮。由于生产过程中需要用到机械油来降温，所以精密无缝管的外表面通常会有一层薄薄的油层。这层油膜能起到一定的防锈作用。
尺寸精度要求不同：两者不在一个数量级，普通无缝管的尺寸误差精度是用0.1mm为单位来衡量的，而精密钢管的尺寸误差精度是用0.01mm为单位来衡量的，普通精密无缝管的测量工具是卡尺，而精密无缝管的测量工具则是外径千分尺。
规格要求不同：普通无缝管规格是国标规定的，非标基本买不到。而精密无缝管是视客户的需要定做的。
机械性能要求不同：普通无缝管生产主要通过冷拔和热轧，精密管的生产主要通过冷轧工艺。冷拔工艺生产过程中需要经过多次退火，无缝管的机械应力较小。冷轧管多是一次成型，机械应力较大。
那么高铁都可以用的精密无缝钢管质量怎么样呢？
江苏天晟精密管业有限公司生产的精密无缝钢管是精密无缝钢管行业中的佼佼者，其产品广泛用于军工行业、汽车行业、铁路机车行业，对钢管内外壁有防锈、防腐蚀高要求的用户，是重点新产品，精密钢管精度高、管内外表面光洁度，钢管热处理后内外表面均无氧化膜，钢管扩口、压扁无裂痕、冷弯不变形，并能承受高压，能作各种复杂变形及机械深加工处理。现有多个系列，如EN/DIN高精度内、外镀锌精密钢管，它是以DIN高精度精拔光亮精密无缝钢管的成品管作为内、外镀锌用钢管，对钢管内、外壁作冷镀锌处理，或在镀锌后再作军绿钝化处理，两端封盖作防尘处理。钢管内外壁均经镀锌或钝化处理，防锈、防腐蚀性能突出，可镀白锌、彩锌（黄锌）、军绿钝化。
